1.招商局創(chuàng)立150周年

招商局創(chuàng)立于1872年，今年將迎來150華誕，是《財富》世界500強(qiáng)中歷史最悠久的中國企業(yè)，是百年央企、綜合央企、駐港央企。招商局是我國民族工商業(yè)的杰出代表，也是交通運輸行業(yè)的杰出代表，自創(chuàng)立以來就堅持與祖國共命運、同時代共發(fā)展，敢為人先、勇立潮頭。集團(tuán)業(yè)務(wù)主要集中于交通物流、綜合金融、城市與園區(qū)綜合開發(fā)等產(chǎn)業(yè)。步入新時代，招商局以“建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”為目標(biāo)，堅持“謀商情，籌國計”，持續(xù)深化改革，奮力拼搏進(jìn)取，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

圖片來源：招商局集團(tuán)

2.中遠(yuǎn)海控創(chuàng)下超強(qiáng)業(yè)績和超級分紅，供應(yīng)鏈物流事業(yè)部正式運營

8月30日，作為中國航運業(yè)A股中最優(yōu)秀的股票之一，中遠(yuǎn)海控宣布派發(fā)中期分紅幣323.44億元，散戶股東們迎來超級大狂歡。今年前三季度，息稅前利潤達(dá)到1435.92億元，超出市場預(yù)期。10月21日，中遠(yuǎn)海控發(fā)布關(guān)于公司供應(yīng)鏈物流事業(yè)部正式運營的公告。中遠(yuǎn)海控供應(yīng)鏈物流事業(yè)部的正式運營將有力加強(qiáng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的融合協(xié)同，構(gòu)建以集裝箱運輸為核心、覆蓋全球的“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流”三位一體的全球供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)更為高效、便捷、透明、開放的供應(yīng)鏈運行新范式。

圖片來源：追船人章涵

3.國內(nèi)船東掀起IPO熱潮?，油運股引資本追捧

2022年以來，包括興通海運、寧波遠(yuǎn)洋、福建國航遠(yuǎn)洋等在內(nèi)的集運、干散貨和油運船東成功實現(xiàn)上市。受俄烏沖突及國際大環(huán)境的影響，油運股引發(fā)資本市場高度關(guān)注。招商輪船、中遠(yuǎn)海能和招商南油股價均創(chuàng)下近年來的新高。

4.上港集團(tuán)新建集裝箱碼頭，成立全資子公司發(fā)力長三角區(qū)域市場

9月22日，上港集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬以控股子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司作為項目主體，投資建設(shè)上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項目，項目投資總額不超過550億元。10月24日，上港集團(tuán)發(fā)布公告稱，成立上港集團(tuán)長三角河海聯(lián)運發(fā)展有限公司，注冊資本為人民幣1億元。此舉將進(jìn)一步推動上港集團(tuán)在長三角區(qū)域參與投資企業(yè)的資源整合、市場開拓及項目建設(shè)，進(jìn)一步提升上港集團(tuán)在長三角港口群的集疏運樞紐地位。

圖源：上港集團(tuán)

5.民營造船企業(yè)躋身LNG船領(lǐng)域

10月26日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)宣布首次承接大型LNG運輸船訂單，該筆訂單的落地，使揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)成為國內(nèi)第四家、國內(nèi)民營第一家進(jìn)入大型LNG運輸船建造市場的造船企業(yè)。截至目前，中國具備承接大型LNG船訂單能力的船廠有五家——滬東中華、江南造船、大船集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、招商工業(yè)，其中揚(yáng)子江船業(yè)是唯一的民營船企。

圖源：揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)

6.中谷海運總部遷址，業(yè)績和分紅均創(chuàng)歷史，成民營船東的驕傲

5月1日，《2022年最受航運界關(guān)注的上市企業(yè)分紅榜單》發(fā)布，A股市場上，民營船東中谷物流現(xiàn)金分紅排名第一。2022年上半年，中谷物流凈賺15.42億元，并首次進(jìn)行中期分紅：每10股派發(fā)12元。8月23日，中谷海運集團(tuán)總部新遷至上海浦東新區(qū)民生路1188號。中谷物流建造的4600TEU集裝箱船首制船“中谷濟(jì)南”輪也于10月完成首航。

圖源：中谷海運

7.馬士基沿海捎帶運輸業(yè)務(wù)在上海洋山港首發(fā)

5月31日，馬士基沿海捎帶運輸業(yè)務(wù)試點正式啟動，27個從加拿大溫哥華進(jìn)口至中國的集裝箱在上海國際航運中心洋山深水港冠東集裝箱碼頭被裝上“美若馬士基”輪，運往最終目的地天津港。由此，馬士基成為第一家成功試點沿海捎帶運輸業(yè)務(wù)的外資公司。此舉是中國國際航運業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放的標(biāo)志，也是外資班輪公司在中國實現(xiàn)市場準(zhǔn)入的切實舉措。

圖源：馬士基

8.交銀金租訂造的全球最大LR2型成品油輪在外高橋造船交付

9月27日，交銀金租與外高橋造船合作新造的H1537號LR2型油輪命名交付。本項目訂造的LR2型成品油輪是目前全球最大的成品油運輸船只，是外高橋在大型油輪建造領(lǐng)域的又一重要成果，代表了當(dāng)前世界上成品油輪建造的最高水平，得到了國際一流貨主殼牌石油和國際頭部船級社的一致認(rèn)可。

圖源：交銀金租

9.我國港口LNG加注取得重大突破

3月15日，達(dá)飛集團(tuán)15000TEU LNG動力超大型集裝箱船“達(dá)飛錫米”號在上海港完成LNG加注，標(biāo)志著上海港保稅LNG加注項目落地。達(dá)飛集團(tuán)成為在中國第一家加注LNG的航運公司，也是第一家在中國和美國西海岸航線上提供完全以LNG為燃料的集裝箱運輸服務(wù)的公司。11月22日，“達(dá)飛·索邦號”在全球最大單體集裝箱碼頭鹽田國際順利加注約7,000立方LNG燃料。鹽田港成為繼新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四、華南首個具備LNG加注服務(wù)能力的樞紐港。

10.鹽城港首條遠(yuǎn)洋航線開航，吞吐量增幅居全國前列

9月17日，鹽城港至南美雜貨班輪航線開航。航線由鹽城港大豐港區(qū)始發(fā)，開航初期為每月一班，系鹽城港首條遠(yuǎn)洋航線。該航線的開辟開創(chuàng)了鹽城港雜貨班輪裝卸的先河，有助于發(fā)揮鹽城港大豐港區(qū)自然條件優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，滿足港口內(nèi)外腹地市場客戶需求。另外，鹽城港13項核心數(shù)據(jù)全部實現(xiàn)兩年翻番目標(biāo)，自營吞吐量和集裝箱吞吐量增幅分列全國沿海54個港口第1和第2位。

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