9月3日，鹽城港口岸濱海港區順利通過國家口岸辦組織的口岸開放驗收，成為我市繼大豐港、南洋國際機場之后，第三個正式開放的國家一類口岸。這對于推動鹽城口岸擴大開放、加速形成中日韓小循環發展格局、全市高層次對外開放，具有重要意義。

鹽城港口岸濱海港區區位優勢獨特，不僅是國家經濟戰略布局的黃金節點，也是連接南北貫通東西的經濟走廊，還是淮河流域最直接的出海門戶，更是江蘇沿?！懊嫦驏|北亞”的重要支點。此次正式對外開放，可以讓企業生產運營所需的大宗物資通過港區大進大出，促進現代化基地項目的實施；能夠推動鹽城發展外向型經濟、壯大沿海經濟走廊；將輻射帶動安徽、河南等內陸5個省份、25個城市，構建大宗物品集散大通道；有助于鹽城進一步擴大對韓貿易往來、加強雙向貿易合作。

目前，港區已建成3.5—10萬噸級碼頭泊位7個，港區主航道達到5萬噸級通航標準，總面積190公頃的圍海倉儲物流園區已經形成。港區南區5萬噸級“挖入式”內港池等項目正加快建設，20萬噸級航道及防波堤、30萬噸級碼頭正全力推進。到2025年，港區貨物吞吐量可達6400萬噸，其中外貿吞吐量3300萬噸，將推動我市“一港四區”的貨物吞吐總量突破2億噸，外貿吞吐量實現翻番，為全市加快實現高質量發展提供重要開放支撐。

近年來，我市搶抓沿海開發和“一帶一路”倡議疊加重要機遇，把港口建設作為沿海發展龍頭，積極推進口岸開放工作，各口岸呈現出能級提升、輻射擴大的良好發展態勢。目前，鹽城港“一港四區”已全部獲得國務院批復對外開放，臨時開放口岸延續再次獲批，口岸營商環境得到持續優化。今年，我市積極克服新冠肺炎疫情影響，鹽城港水運口岸上半年完成外貿運輸量924.6萬噸，實現了正增長。