港通天下興，奮楫逐浪高。近年來(lái)，我國(guó)港口發(fā)展成效顯著，逐步建成長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、粵港澳等世界級(jí)港口群，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，中國(guó)分別占8席和7席。

奮斗是交通精神的要義，這些亮眼的“成績(jī)單”仿佛蘊(yùn)含著交通水運(yùn)人敢闖敢拼的奮斗故事，港口林立、貨暢其流，搭建起的“物流循環(huán)大通道”，見(jiàn)證著交通水運(yùn)的穩(wěn)和好，也展現(xiàn)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的活力和韌性。日前，記者深入各地港口，帶您一起看看中國(guó)港口用奮斗跑出“加速度”的生動(dòng)實(shí)踐。

新活力——物流通暢生機(jī)勃發(fā)

9月初的一天清晨，在天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭，記者看到在2300米的碼頭岸線上，7艘船舶依次停靠，20條作業(yè)線同步齊動(dòng)，百余輛電集卡穿梭場(chǎng)地，干支線船舶集裝箱精準(zhǔn)銜接……船舶汽笛轟鳴聲與機(jī)器作業(yè)聲相互交織，一派繁華的景象。

港口熱火朝天的背后是交通水運(yùn)人的努力和付出。1—7月份，天津港完成貨物吞吐量3.29億噸，同比增長(zhǎng)1.3%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量1.88億噸，同比增長(zhǎng)4.4%；集裝箱吞吐量完成1353萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8%，再創(chuàng)歷史新高。

天津港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年以來(lái)，天津港加快推進(jìn)北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)，30萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭升級(jí)工程竣工投產(chǎn)，高沙嶺港區(qū)航道通航等級(jí)躍升至2萬(wàn)噸級(jí)，南疆港區(qū)鐵路擴(kuò)容工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，港口基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)不斷提升。同時(shí)，全力打響“津港效率”品牌，上半年先后16次打破作業(yè)效率紀(jì)錄，加速了海上南北大通道循環(huán)暢通，也為腹地物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了有力支撐。

位于西南地區(qū)的廣西北部灣港也開(kāi)啟了忙碌的一日，碼頭上集裝箱整齊有序地排列延伸，林立的門機(jī)拔地而起，呈現(xiàn)出一派蒸蒸日上的景象，船只鳴笛起航，自我國(guó)西南海岸駛向與之通航的多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年前7個(gè)月，北部灣港累計(jì)貨物吞吐量17497萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.52%；完成集裝箱吞吐量428.15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)12.70%。

近來(lái)，全國(guó)多個(gè)港口吞吐量呈現(xiàn)出了顯著的增長(zhǎng)趨勢(shì)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長(zhǎng)8%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)8.9%；完成集裝箱吞吐量1.5億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。

數(shù)據(jù)“飄紅”，紅的不僅是奔涌的經(jīng)濟(jì)、蓬勃的外貿(mào)進(jìn)出口，更是發(fā)展的信心和決心。有關(guān)專家分析，今年以來(lái)，我國(guó)港口總體運(yùn)行呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸服務(wù)保障，也為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局作出了積極貢獻(xiàn)。

新動(dòng)能——智慧港口迎風(fēng)展翼

在當(dāng)前數(shù)字化浪潮下，港口行業(yè)乘著智慧“東風(fēng)”，步入了發(fā)展“快車道”。

日前，記者來(lái)到位于長(zhǎng)江邊的張家港港干散貨碼頭，放眼望去，8臺(tái)門機(jī)、6臺(tái)斗輪機(jī)、10臺(tái)裝船機(jī)正有條不紊地工作著，可是作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卻看不到一個(gè)工作人員。據(jù)記者觀察，干散貨碼頭由于接卸貨種和現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)境的多樣性和復(fù)雜性，智能化難度遠(yuǎn)大于集裝箱。張家港港不畏困難，率先提出并踐行“運(yùn)營(yíng)數(shù)字化、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化、服務(wù)個(gè)性化、監(jiān)管智能化、數(shù)據(jù)可視化”，推動(dòng)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，奏響了智慧港口“交響曲”。今年張家港港“干散貨碼頭綠色智慧全要素管理和全流程無(wú)人化作業(yè)系統(tǒng)”榮獲第29屆智能交通世界大會(huì)創(chuàng)新大賽暨第一屆“姑蘇杯”長(zhǎng)三角智能交通創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用大賽一等獎(jiǎng)。

作為港口智慧發(fā)展見(jiàn)證者之一的張家港港務(wù)集團(tuán)門機(jī)司機(jī)黃強(qiáng)感嘆說(shuō)，“在新技術(shù)的加持下，我們率先實(shí)現(xiàn)件雜貨作業(yè)門機(jī)遠(yuǎn)程操作，以前我們穿著藍(lán)色工裝在駕駛室操作門機(jī)，現(xiàn)在我們能在室內(nèi)遠(yuǎn)程操控門機(jī)，將25米高空的不足5平方米的門機(jī)駕駛室搬進(jìn)了室內(nèi)，工作環(huán)境明顯改善，接下來(lái)我們也許穿著西裝打著領(lǐng)帶坐在辦公室電腦屏幕前進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作了！”從黃強(qiáng)的言詞中，我們能感受到門機(jī)司機(jī)從“藍(lán)領(lǐng)”向“白領(lǐng)”轉(zhuǎn)變的欣喜之情，也能感受到港口智慧化轉(zhuǎn)型為發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

國(guó)能銷售集團(tuán)華中分公司中轉(zhuǎn)物流部主管周少峰告訴記者：“近年來(lái)張家港港推動(dòng)傳統(tǒng)碼頭智慧升級(jí)取得了良好的成效，港口的裝卸、調(diào)度等作業(yè)效率顯著提升，管理水平和服務(wù)水平也逐步提升，通過(guò)提升效率，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)省了真金白銀。”

如今，在“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的大背景下，推動(dòng)港口智慧升級(jí)是港口大國(guó)向港口強(qiáng)國(guó)躍升的重要支撐。

在東海之濱，寧波舟山港自主研發(fā)的單體“超千萬(wàn)級(jí)”自動(dòng)化集裝箱碼頭管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)在港口實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)控龍門吊批量應(yīng)用成就，“5G+北斗”新基建實(shí)現(xiàn)規(guī)模化集成；

在渤海灣畔，山東港口青島港從全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，到智能空軌集疏運(yùn)體系，再到全國(guó)首個(gè)全系統(tǒng)干散貨智慧綠色碼頭，山東港口青島港一直奔跑在加快建設(shè)智慧綠色港口的征程中；

在珠江口，廣州港加大創(chuàng)新舉措，率先投用基于5G的集裝箱碼頭智能理貨平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)碼頭的智能理貨變革升級(jí)，不僅讓理貨員告別了惡劣的工作環(huán)境和高強(qiáng)度的工作方式，也有效減少了現(xiàn)場(chǎng)人機(jī)交叉作業(yè)帶來(lái)的安全隱患，推動(dòng)“5G+智慧港口”走深走實(shí)……

可以看到，港口智慧化轉(zhuǎn)型是高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢(shì)，越來(lái)越多的港口走上了智慧化發(fā)展之路，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局發(fā)揮了積極作用。截至今年6月底，我國(guó)港口智慧化建設(shè)成效顯著，已經(jīng)建成的自動(dòng)化集裝箱碼頭達(dá)到16座、在建10余座，已建成和在建的自動(dòng)化集裝箱碼頭均居世界首位。

新優(yōu)勢(shì)——馳而不息逐綠前行

“昔日機(jī)器轟鳴、粉塵彌漫的舊模樣早已‘銷聲匿跡’，行走在港口散雜貨碼頭，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)井然有序，港區(qū)道路干凈整潔，環(huán)境舒適、空氣清新。”在大連港散雜貨碼頭，現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，“為減少礦石作業(yè)和堆存過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，我們采用濕式除塵、干式除塵、設(shè)立堆場(chǎng)防風(fēng)抑塵墻等方式，以及改造裝卸工藝、定期對(duì)道路進(jìn)行吸塵和灑水、對(duì)堆場(chǎng)貨物噴灑抑塵劑、苫蓋處理等多種舉措，進(jìn)一步降低粉塵影響，有效解決港區(qū)環(huán)保問(wèn)題。”

除了將綠色環(huán)保理念融入港口生產(chǎn)環(huán)境之外，大連港加快步伐，持續(xù)提高清潔能源利用水平，如光伏發(fā)電規(guī)模居全國(guó)港口前列，持續(xù)擴(kuò)大新能源港口設(shè)施設(shè)備占比，推進(jìn)大連灣岸電設(shè)施升級(jí)改造項(xiàng)目……一項(xiàng)項(xiàng)綠色務(wù)實(shí)舉措，充分彰顯大連港逐綠前行、厚植高質(zhì)量發(fā)展底色的姿態(tài)。

港口走綠色低碳發(fā)展之路是高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。昔日有著“煤黑子”之稱的黃驊港，以前煤灰遍地，連周圍的樹(shù)都是黑色的，如今經(jīng)過(guò)綠色轉(zhuǎn)身，變成了美麗的花園式港口，這都得益于加快建設(shè)綠色港口，通過(guò)打造全流程抑塵系統(tǒng)，有效解決了揚(yáng)塵污染，實(shí)現(xiàn)了煤炭清潔化生產(chǎn)。在港口變綠變美的同時(shí)，黃驊港也加快了發(fā)展步伐，走出了多元化發(fā)展路徑，迎來(lái)了高速發(fā)展期。

廈門港在持續(xù)推進(jìn)港口綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效方面取得了積極成效。港口污染防治水平趨于完善，廈門港集裝箱碼頭高壓岸電設(shè)施，客運(yùn)碼頭、公務(wù)碼頭實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋；主動(dòng)提出實(shí)現(xiàn)港區(qū)污水管網(wǎng)和市政污水管網(wǎng)全連通，集裝箱、客運(yùn)碼頭已經(jīng)得到落實(shí)；集裝箱碼頭全部完成龍門吊“油改電”，電動(dòng)集卡、電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高機(jī)等新能源設(shè)備應(yīng)用比率不斷提升；持續(xù)推進(jìn)港作船舶和客運(yùn)船舶電動(dòng)化水平，完成建造一艘5000馬力新能源拖泊船……廈門港堅(jiān)持可持續(xù)性發(fā)展思維，持續(xù)念好綠色智慧經(jīng)，為高質(zhì)量發(fā)展積蓄強(qiáng)大動(dòng)能。

從地區(qū)性重要港口提升為國(guó)際樞紐海港的洋浦港，充分踐行綠色低碳理念，一方面持續(xù)推動(dòng)各領(lǐng)域電能替代，優(yōu)化港區(qū)能源結(jié)構(gòu)布局，以電力為核心，多能互補(bǔ)，以減少靠港船舶和港口運(yùn)輸車輛帶來(lái)的燃油污染；另一方面，積極改善港口能源結(jié)構(gòu)，提供綠色零碳電力，分布式光伏電站年均減少碳排放1454噸。在發(fā)展新賽道，洋浦港正以嶄新的面貌，講述著“綠色故事”。

港口是交通的樞紐，是經(jīng)濟(jì)的重要支撐。記者在走訪港口的過(guò)程中，切身感受到全國(guó)多地港口呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)：港口吞吐量穩(wěn)步提升、科技賦能智慧港口、綠色低碳蹄疾步穩(wěn)、“物流循環(huán)大通道”高效暢通……這些都折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)澎湃動(dòng)力，在新征程上，交通水運(yùn)人正以?shī)^斗擦亮“中國(guó)港口”靚麗名片，以?shī)^斗推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）