2023年一季度，進(jìn)出南京港國際航行船舶634艘次，裝卸貨量654.59萬噸，同比分別增長44.42%，93.45%，港口外貿(mào)吞吐量高于2019年疫情前同期水平。

長期以來，南京海事局以南京市政府推動(dòng)更高水平開放為契機(jī)，把爭(zhēng)創(chuàng)服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局先行示范區(qū)作為戰(zhàn)略抓手，全力構(gòu)筑水運(yùn)港口高水平對(duì)外開放新高地。

該局不斷提高口岸交通新速度。構(gòu)建新型港航綜合協(xié)調(diào)指揮體系，深化綜合調(diào)度、交通組織、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一季度有效保障320艘大型海輪“直進(jìn)直靠、直離直出”，直接節(jié)省企業(yè)物流成本6000多萬元。不斷優(yōu)化國際航行船舶監(jiān)管流程，牽頭口岸查驗(yàn)單位實(shí)施國際航行船舶進(jìn)出口岸審批“單一窗口”和聯(lián)合登臨檢查制度，推進(jìn)船舶通關(guān)“一站式作業(yè)”“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”和“全天候辦理”模式，促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易和物流的便利化。

并且，該局推動(dòng)提升對(duì)外開放新能級(jí)。積極推動(dòng)在和暢洲水道開展限制性通航課題研究，放寬鎮(zhèn)江尹公洲航段航行限制，將南京港最大到港船舶由之前的5萬載重噸提升至9萬載重噸，進(jìn)一步提升南京江海聯(lián)運(yùn)樞紐港地位。積極推動(dòng)龍?zhí)洞瑒?wù)公司碼頭對(duì)外開放臨時(shí)啟用，解決長江南京段沒有國際航行船舶修理船廠問題，完善南京港口外貿(mào)經(jīng)濟(jì)服務(wù)能力。

同時(shí)，該局推出提效助企紓困新舉措。深入學(xué)習(xí)貫徹黨中央關(guān)于在全黨大興調(diào)查研究相關(guān)精神，推進(jìn)落實(shí)重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶“優(yōu)先引航、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先進(jìn)港、優(yōu)先卸貨、優(yōu)先查驗(yàn)”等措施，全力保障煤炭、油品等重點(diǎn)物資船舶進(jìn)出港。深度服務(wù)南京片區(qū)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，實(shí)施一站式海事政務(wù)服務(wù)、開放國際船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)、開放國際船舶登記制度、服務(wù)港航企業(yè)融資租賃等十大舉措，吸引優(yōu)質(zhì)航運(yùn)資源加速向南京聚集。

下一步，南京海事局將持續(xù)嚴(yán)格履行國際航行船舶查驗(yàn)職能，不管創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)舉措，優(yōu)化水運(yùn)口岸營商環(huán)境，為推動(dòng)口岸高效、便捷、安全、綠色發(fā)展提供有力支撐。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）