舟岱大橋主通航孔橋。姚峰 攝

12月9日，浙江省交通集團寧波舟山港主通道項目舟岱大橋順利通過交工驗收，標志著這條全長28公里的跨海大橋向通車目標又邁進一大步。根據(jù)計劃，舟岱大橋?qū)⒂诮衲昴甑淄ㄜ嚕椖拷ǔ珊螅瑢幉ㄖ凵礁壑魍ǖ理椖繉崿F(xiàn)全線貫通。

據(jù)悉，舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分，按雙向四車道高速公路標準設計，由浙江省交通集團主導投資建設。作為連接舟山本島與舟山岱山島的唯一海上通道，舟岱大橋于2017年9月正式開工建設，計劃于2021年底建成通車。項目通車后，將徹底結束岱山島海上懸島時代。

12月8日至9日，寧波舟山港主通道指揮部組織召開舟岱大橋交工驗收會，多家行業(yè)部門及單位組成交工驗收委員會。交工驗收委員會認真審閱了工程建設有關文件和資料，聽取了工程建設、設計、施工、監(jiān)理單位的工作報告，并分綜合組、大橋組、互通路線組、內(nèi)業(yè)組進行實地檢查驗收。

經(jīng)過現(xiàn)場勘查、小組討論，各驗收組一致認為寧波舟山港主通道項目舟岱大橋總體質(zhì)量良好，滿足設計和規(guī)范要求，同意通過交工驗收，綜合評分98.2分。

這個被業(yè)內(nèi)稱為港珠澳大橋之后的超級交通工程，建成后將與甬舟高速相連，跨越8個島嶼，擁有10座大橋，一路向北連接上海，成為目前世界上最長的連島高速公路和最大的跨海橋梁群，使上海、寧波、舟山形成最短的陸路交通，對完善地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡、支撐產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、推進長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）