中新網(wǎng)湛江6月4日電(梁盛 劉毓林)記者4日從廣東湛江海事局獲悉，40萬(wàn)噸級(jí)船舶“礦石湛江”輪通過(guò)主航道進(jìn)港，3日傍晚安全靠妥湛江港601泊位，標(biāo)志著中國(guó)華南沿海港口首個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)碼頭重載調(diào)試成功，同時(shí)也刷新了湛江港開(kāi)港以來(lái)靠泊的最大載重噸船舶紀(jì)錄。

目前，“礦石湛江”輪正在加緊卸載鐵礦石原料。

據(jù)了解，“礦石湛江”輪系中國(guó)香港籍船舶，船長(zhǎng)361.9米，寬度65米，抵港吃水23.08米，參考載重399276.8噸。該船本航次裝載390261萬(wàn)噸鐵礦石，由巴西開(kāi)往湛江，3日傍晚進(jìn)靠湛江港。

湛江港是新中國(guó)成立后第一個(gè)自行設(shè)計(jì)建設(shè)的深水良港，也是中國(guó)大陸通往東南亞、非歐洲、大洋洲航程最短的重要港口，居粵、桂沿海的中心位置，是中國(guó)西南、華南地區(qū)貨物水運(yùn)進(jìn)出口的主要通道。

據(jù)介紹，湛江港作為中國(guó)南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)港，隨著近年來(lái)進(jìn)出港貨物的不斷增長(zhǎng)，原按30萬(wàn)噸級(jí)油輪設(shè)計(jì)的湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道，已不能滿足30萬(wàn)噸級(jí)散貨船安全通航要求。2019年9月底，湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程開(kāi)工建設(shè)，總投資約39億元人民幣，建設(shè)期3年。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）