11月23日下午，天津港首個“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)啟動儀式在天津港21段泊位順利舉行。此泊位成為天津港集團首個可同時開展集裝箱、散貨、雜貨多元化作業(yè)的碼頭，實現(xiàn)“集、散、雜一體化”同船作業(yè)新模式，以實際行動提升貿(mào)易便利化水平，進一步優(yōu)化服務“一帶一路”班輪航線。

天津港北疆港區(qū)21段泊位是全國首個專業(yè)化集裝箱碼頭，為進一步提高碼頭泊位對接卸集、散、雜多用途船舶的適應性，天津港第四港埠公司啟動運營“集裝箱+散雜”多元化碼頭一體化作業(yè)新模式。

今年以來，天津新港海關積極深化“我為群眾辦實事”實踐活動，與天津港集團保持高密度常態(tài)化溝通協(xié)調，推進21段泊位整合升級開展外貿(mào)作業(yè)，不僅開辟了現(xiàn)有碼頭的新作業(yè)模式，也為進一步完善港區(qū)碼頭功能布局創(chuàng)造了有利條件，成為關港雙方合作新范例。

新天鋼集團是由天津昔日最大的國有制造業(yè)企業(yè)混改后成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，德龍集團是一家集鋼鐵主業(yè)、金融投資、智慧物流、MRO電商、再生資源、能源環(huán)保六大業(yè)務板塊為一體的大型綜合實業(yè)集團，在“一帶一路”國家印尼投資建成東南亞單體最大的鋼廠德信鋼鐵。德龍集團、新天鋼集團與天津港集團在鋼材物流供應鏈方面達成了廣泛合作共識，結下了深厚友誼，開創(chuàng)了合作共贏的良好局面。在21段泊位開航的多用途船舶將載著大量焦炭、鋼材等產(chǎn)品往返天津港到印尼，未來形成兩國兩港之間往返的班輪運輸航線，進一步保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定暢通，助力天津北方國際航運樞紐建設，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

（轉載自中國港口網(wǎng)）