12月11日，惠州港荃灣港區煤炭碼頭正式對外開放。

作為全國首個大型綠色環保示范公用煤炭碼頭，惠州港荃灣港區煤炭碼頭開放后可以兼營進口煤炭，將為珠三角、粵東、贛、湘等貧煤地區的煤炭供應提供更加堅實的能源保障，進一步加速粵港澳大灣區與其他區域的能源流通，加快形成灣區開放新格局。

高標準高要求建設深水良港

惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程，是廣東省重點建設項目，于2013年開工建設。項目單位堅持高標準高質量建設，采取一系列新技術新工藝，于2017建成了2個國際領先、國內一流的7萬噸級煤炭裝卸泊位，創造了多項全國乃至亞洲新紀錄。

今年，9月16日，惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程通過廣東省交通運輸廳組織的竣工驗收，獲得港口工程建設項目竣工驗收證書；9月18日，獲得港口經營許可證。

12月11日，該項目按照口岸開放相關要求建成了物理圍網、業務用房、水電通訊、光纖網絡、標識標牌等配套設施，以及出入通道卡口、視頻監控等查驗設備，建立了完善的通關協調機制、應急處置機制，軟硬件均達到口岸開放條件，正式對外開放。

“看不到煤炭”的煤炭碼頭

綠色環保與煤炭運輸如何共生呢？據項目相關負責人介紹，純洲島內原本設計有露天煤炭堆場，但考慮到煤灰等易形成PM2.5，不利于環保，施工方專門建設了兩座“長500米、寬118米、高42米”的全亞洲最大的環保條形封閉煤倉，可堆放約50噸煤，實現煤炭出入倉全封閉作業。

該項目開創國內大型環保煤倉建設的先河，其設計榮獲2019年“中國鋼結構金獎”。目前，惠州荃灣煤炭港投資超過3億元，建立起一套空、海、陸三位一體的污染防治體系，防治煤灰、揚塵污染。

作為綠色港口建設的先行者，碼頭岸電設施采用高／低壓變頻兩種上船方式，滿足煤炭碼頭1號、2號泊位散貨船靠泊作業期間的供電需求。岸電電源在實施與船舶電源連接、退出及轉換過程中能實現無縫切換，可進行就地監控管理，并配備遠程監控管理系統。惠州港荃灣港區煤炭碼頭實行船舶“油改電”，讓碼頭告別柴油味，減少船舶排放的硫化物及氮氧化物等污染物給港口環境帶來的影響。

為灣區建設提供堅實的能源保障

今年10月4日，裝載著7.4萬噸電煤的煤輪“準興7”，裝載著2.5萬噸電煤的煤輪“漢領v2020”，先后抵達惠州港荃灣港區煤炭碼頭。這些電煤將通過“海鐵聯運”運往江西省贛州市的華能秦煤瑞金電廠。

珠三角和粵東、贛、湘都是貧煤區域，經濟社會發展所需的電煤主要靠外地輸入。2018年，惠州港荃灣a港區煤炭碼頭正式接入惠大鐵路，并入國鐵網絡。進港鐵路全長1.87公里，設計最大年通行能力達2000萬噸。“海鐵聯運”的疏港方式，更為“北煤南運”提供了堅實的保障。

作為粵東最大、華南地區重要的煤炭集散基地，惠州港荃灣港區煤炭碼頭自2017年11月試運營以來，內貿煤接卸量穩步提升。今年雖受新冠肺炎疫情影響，但碼頭單月煤炭接卸船舶數及單月煤炭接卸量均屢創新高，1—11月累計接卸煤炭336.65萬噸，累計疏運336.08萬噸。